source: Le Télégramme de Brest – Jules Verne, les télécommunications et la mer ont toujours été sources d’inspiration et de rêves. Ce sont ces trois vecteurs qui seront réunis cette semaine, au port de Perros. L’aber Wrac’h sera le havre d’une escale pour le Saint-Michel 2, réplique du voilier de Jules Verne, en route pour la mer Baltique. Ce magnifique voilier, reconstruit à l’identique par des passionnés, fera une pause pour saluer ses amis navigateurs des abers. La SNSM sera de la fête pour accueillir leurs « frères », dévoués comme eux, à la culture et au respect de la mer. Ils viendront lui ouvrir la route pour relâcher à la cale de Perros. De leur côté, les radioamateurs du Finistère, et plus particulièrement de Plouguerneau, seront de la manoeuvre. Pendant trois jours, ils communiqueront avec les radioamateurs du monde entier pour faire la promotion de la rencontre « perrosienne ». L’occasion de recentrer le monde radioélectrique sur les bords de l’aber Wrac’h et situer Plouguerneau à la pointe des technologies des télécommunications.

Des cartes éditées

La toute nouvelle association de radioamateurs de Plouguerneau, TM80d, souhaite, à cette occasion, faire mieux connaître sa passion et éditer des cartes de confirmation radio au profit de la SNSM. Chaque contact à travers le monde sera certifié par diplôme pour inciter les participants radioamateurs à soutenir l’action des canots locaux. L’arrivée du Saint-Michel 2 est prévue demain ou vendredi, en fonction de la météo et de la marée.

À noter
Le suivi de la route se fera sur le site Internet de l’association plouguernéenne : tm80d.blogspot.fr (association des radioamateurs de Plouguerneau, TM80d, radioamateurs de Penn-ar-Bed ; courriel, ).

source: elektor – La capacité des batteries au lithium-ion, utilisées dans les téléphones et les tablettes tactiles, lampes de poche et voitures électriques a formidablement progressé, mais leur temps de charge reste long. Un nouveau type de batteries au carbone, plus durables, plus sûres, au chargement plus rapide et moins onéreux laisse espérer des charges plus rapides.

Le carbone y est employé à la fois pour l’anode et la cathode, et un électrolyte organique au lieu d’oxyde de lithium. La batterie Ryden, selon son fabricant Power Japan Plus, peut être déchargée des milliers de fois sans perte de capacité, peut délivrer plus de puissance et peut être rechargée environ 20 fois plus rapidement que les versions lithium-ion. Conçue pour supporter plus de 3 000 cycles de recharge, elle pourrait fonctionner pendant des années dans des environnements difficiles.

La batterie à double carbone Ryden sera-t-elle la percée dans le stockage d’énergie qui démocratisera les véhicules électriques ? Une telle batterie pourrait considérablement modifier les calculs de charge d’une voiture Tesla, par exemple, dotée d’une grande batterie lithium-ion. Sur son site, Power Japan Plus annonce que sa batterie pourrait permettre à un véhicule électrique de parcourir plus de 480 km sur une seule charge. En outre, la société déclare que le freinage à récupération d’énergie serait plus efficace sur les véhicules utilisant sa technologie.