source: 3dprint.electroniquemagazine.com – Ce site est dédié à l’imprimante 3DRAG, un projet original qui combine la souplesse d’une imprimante RepRap Open Source, une plus grande stabilité et un montage simplifié grâce au matériel qui a été entièrement redessiné. Vous trouverez toutes les informations sur la façon de monter et de mettre en service la 3DRAG. Le site sera mis à jour régulièrement pour vous tenir au courant des derniers développements des logiciels Open Source et des firmwares utilisés par l’imprimante. Nous vous proposons des astuces pour vous aider à tirer le meilleur parti de votre la 3DRAG et – dans de nombreux cas – des imprimantes RepRap en général. La page « Impression » comprend des fichiers au format G-code prêts à être imprimés, sans avoir à configurer les paramètres et obtenir un résultat optimal.

A partir du numéro 127 d’Électronique et Loisirs Magazine, nous allons décrire une série d’articles pour transformer l’imprimante 3DRAG en une fraiseuse mécanique à commande numérique pour la production de circuits imprimés. Nous étudierons dans un premier temps les procédures pour obtenir un fichier G-Code nécessaire à l’imprimante pour graver le circuit à partir de tout fichier GERBER. En particulier nous développerons un exemple concret à l’aide des logiciels PCBMill et EAGLE CAD.

Nouveau ! Réalisez vos circuits imprimés avec la 3DRAG, voir la vidéo ici.

source: sud-ouest – Dans le poste de commandement, les différents acteurs font le point. © Photo thierry suire
Jeudi matin, le plan de secours des aéronefs en détresse a été testé dans des conditions réelles.

Un petit chemin forestier dans la forêt des Landes de Gascogne, sur la commune de Pompiey, à quelques centaines de mètres du rond-point dit Le Placiot. Gendarmes, pompiers et représentants du RCC Cinq Mars La Pile, autrement dit du Centre de coordination de sauvetage des aéronefs en détresse dépendant de l’Armée de l’Air, sont sur site et quadrillent un petit périmètre de pins et de broussailles. Au milieu des branches : un avion de tourisme en piteux état. À son bord : le pilote et son passager, tous deux décédés.

Voilà pour le scénario… de fin. Hier matin, c’est un exercice qui s’est déroulé au cœur de la forêt lot-et-garonnaise de l’Ouest du département. Un exercice inopiné pour tester le plan de secours spécialisé Sater destiné à localiser les épaves d’aéronefs, vérifier les procédures de déclenchement et la capacité de réaction des services de secours. Les services de secours, la préfecture, la gendarmerie ne savaient qu’une chose : le test aurait lieu sur le département dans la semaine. Où ? Quand ? Les différents acteurs l’ignoraient et ce, afin que les conditions soient au plus près de la réalité. 9 h 58, hier matin, le centre de coordination et de sauvetage de Cinq Mars la Pile, basé à Tours, signale la disparition d’un avion de tourisme avec deux occupants.

« Nous avons reçu un premier témoignage d’un habitant de Buzet-sur-Baïse qui a vu un avion voler très bas avec un bruit de moteur très inquiétant », raconte le commandant Stéphane Balutet, responsable des services de gendarmerie de l’arrondissement de Nérac, en charge de la coordination sur le terrain.

Recherche coordonnée

La balise de l’aéronef émet un signal. Un centre opérationnel départemental est constitué en préfecture. Et les moy ens sont déployés : on fait appel à l’association des radioamateurs qui tentent de déterminer la provenance du signal, une dizaine de gendarmes est déployée et onze sapeurs-pompiers, placés sous le commandement du capitaine Philippe Teulière, entrent en action. La zone de recherches se précise. Les services de secours et d’incendie installent un poste de commandement au Placiot avec un cartographe tandis que deux hélicoptères, l’un en provenance de la base militaire de Cazeaux (33) et l’autre de la gendarmerie de Bordeaux viennent prêter leurs yeux.

11 h 58. L’épave de l’avion, matérialisée par une voiture, est retrouvée. La gendarmerie constate le décès des deux occupants. Fin de l’exercice. On se congratule. On est prêt à faire face à la réalité.

source: aldebaran.com – NAO est un robot humanoïde de 58 cm de haut. Il est petit, mignon, tout en rondeur, vous ne pouvez que l’aimer ! NAO est destiné à être un compagnon bienveillant dans vos maisons. Il peut se déplacer, vous reconnaître, vous entendre et même vous parler !
Depuis sa naissance en 2006, il n’a cessé d’évoluer pour vous être agréable, vous distraire, vous comprendre et vous aimer. Bref, pour devenir un jour votre ami.
Aldebaran a créé NAO pour être un véritable compagnon au quotidien: il est la petite créature artificielle qui saura vous aider à devenir meilleur. En effet, sa forme humanoïde et son extrême intéractivité le rendent très attachant et créateur d’émotions.

Parlez, il vous répond !
Demandez lui quelque chose et il le fait ! Vous pourrez par exemple demander à NAO d’apprendre les tables de multiplication à vos enfants, de vous réveiller le matin, de surveiller votre maison en journée ou de vous apprendre de nouvelles choses dès que vous le demandez. Jusque là, rien de très révolutionnaire. Excepté une différence qui change tout: vous n’avez plus besoin de clavier, d’ordinateur ou de souris pour communiquer avec la technologie. Il suffit de lui parler et il vous répond !

En savoir plus.