L’équipe de Solar Impulse prépare le vol de l’avion solaire HB-SIA entre Rabat et Ouarzazate. André Borschberg pilotera l’appareil pour cette navigation dont l’itinéraire n’est pas encore arrêté : ce sera soit par la côte et Essaouira, soit par une route directe au-dessus de l’Atlas.

Les conditions météorologiques sont bonnes et l’avion solaire de Solar Impulse, aux mains d’André Borschberg, devrait décoller mercredi à 8 h 00 en heure locale (9 h 00 en heure française). Le but du voyage est Ouarzazate, ville près de laquelle sera construite la centrale thermosolaire du projet Masen.

L’équipe de Solar Impulse, dont Bertrand Piccard qui a assuré l’étape Madrid-Rabat, planche actuellement sur le trajet. Deux solutions sont possibles pour franchir la chaîne de l’Atlas. La première consiste à contourner par l’ouest en longeant la côte atlantique jusqu’à Essaouira (de quoi retrouver quelques émotions des pilotes de l’Aéropostale en route pour Cap Juby où les attendait Saint-Exupéry), à une altitude d’environ 8.600 m. La seconde option est directe et passe au-dessus de Marrakech et des montagnes.

L’atterrissage est comme d’habitude prévu en fin de journée, quand les vols commerciaux et les turbulences se sont suffisamment raréfiés. Le HB-SIA devrait se poser « à partir de minuit ».
via Futura-Sciences

Une vingtaine de moduleurs se sont relayés tout le week-end dans le cadre d’un challenge visant à échanger, par radio, avec des interlocuteurs du monde entier

«Fox-trot, 5, kilo, charlie, tango, portable… Activation du fort de Saint-Elme… » Ce mystérieux message que des amateurs radio des quatre coins du monde ont pu entendre en boucle ce week-end, n’est autre que l’indicatif international de l’Association seynoise des amateurs radio (Asar).

Pas d’appel de détresse, ni d’information capitale à faire passer… Il s’agissait pour les membres du club de réaliser un maximum d’échanges par postes de radio interposés. Antennes immenses, câbles, écrans et émetteurs… le club house de la société nautique de la petite mer – réquisitionné pour l’occasion – avait pris des airs de QG militaire.

Échanges avec le Japon et l’Australie

Les traits tirés par deux nuits passées à répéter inlassablement des messages, les membres du club étaient pourtant toujours aux aguets hier matin. Attentifs à tout son qui pourrait provenir d’un quelconque interlocuteur.

Passionné de radio depuis plus de trente ans, Alain Chaubard tente de résumer le principe du challenge : « Nous lançons notre message sur différentes longueurs d’ondes. Nous donnons notre indicatif international et nous essayons d’enregistrer celui de notre correspondant. »Une sorte de bouteille à la mer suivie d’un échange de cartes de visite.

Ce fût une journée remarquable pour nous Jurassiens F4FEB, F5SN, F6HGD, riche d’un contact avec quatre vingt cinq participants connus et inconnus permettant un échange inter départemental entre tous les oms sur les différentes activités d’une région .
Souvent il faut peut de chose pour nouer un lien. Gilbert F1RFE de Thann vient souvent faire un tour sur les relais du Mt Poupet. Il avait informé des problèmes relais du Petit Ballon, foudroyés par un violent orage en 2010. Les dégâts étaient tellement important, qu’il était tout simplement envisager par le REF68 de nettoyer le terrain et rendre la place à la nature.
Un élan d’aide s’est formé de toute part pour rendre possible l’impossible. C’est la grande leçon que nous tirerons de cette magnifique journée.
Merci à l’équipe, aux oms de toute la région d’Alsace qui montrent du doigt la route de la solidarité et du courage.
F5SN
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