source: dronologue.fr – Le stockage de l’énergie est un des points faibles du drone. La plupart du temps, l’énergie est d’origine électrique et les accumulateurs sont lourds et représentent une part importante du poids d’un drone (multirotor ou aile fixe). Plusieurs constructeurs ont placé des panneaux solaires sur des drones à voilure fixe pour que ces drones volent pendant des semaines ou des mois à des altitudes où le trafic aérien est inexistant (ce sont des satellites atmosphériques en fait).

Pour les drones plus proches du quotidien, la solution solaire est toujours en train de se chercher. Est-ce que le surpoids des panneaux solaires et leur faible rendement peut suffire pour faire voler une machine légère ?
Voir une vidéo de l’expérience.

La nouvelle vient de tomber : à San Francisco, les habitants du quartier The Mission pourront dorénavant se faire livrer leurs médicaments par drone.

source: focosur –
Un juge fédéral a autorisé le 7 mars dernier l’usage commercial des drones dans le ciel américain. L’occasion pour la start-up QuiQui (prononcer quickie) de commercialiser son nouveau-né. Le principe sera de « livrer par drone les médicaments dans le quart d’heure qui suit la commande, pour un dollar seulement, ceci à n’importe quelle heure du jour ou de la nuit » d’après le Journal Du Net.

Pour éviter certains ennuis, les drones voleront à une altitude inférieure à 150 mètres (qui est l’altitude minimale des avions au-dessus des habitations) et largueront les produits à 6 mètres de hauteur, pour éviter tout accident ou autre acte de vandalisme. Le client sera prévenu de l’arrivée du drone par le biais d’une application mobile dédiée.

Pour la bonne cause

Outre les possibilités commerciales offertes par les drones, ceux-ci vont aussi permettre de livrer des médicaments rapidement à des personnes à mobilité réduite. Nous pouvons aisément imaginer les opportunités promises par ce type de drones, notamment dans certaines régions du monde où les ressources manquent cruellement.

Photo : drone-trend

source: franceinfo.fr- Un lycéen avait filmé la ville de Nancy avec un drone. Sa vidéo, postée sur Internet, a été vue près de 400.000 fois. De quoi attirer l’attention des autorités. Le lycéen a finalement été condamné à 400 euros d’amende par le tribunal de Nancy.

On sait désormais ce qu’il en coûte d’utiliser un drone équipé d’une caméra en ville. Thomas Nans, un jeune Nancéien de 18 ans, était le premier utilisateur de drone mis en cause par la justice pour avoir réalisé un clip vidéo avec des images de la ville. Il a finalement écopé, ce mardi, d’une amende de 100 euros pour non-respect de la réglementation et de 300 euros pour mise en danger de la vie d’autrui.

Prises de vues aériennes de la place Stanislas, des monuments célèbres et de la vieille ville : son clip, posté sur les plateformes de partage de vidéos, avait été vu près de 400 000 fois. Un joli coup de pub pour ce jeune entrepreneur qui avait lancé deux sociétés dans la communication et dans la location de caméras et de drone. Mais son succès a alerté des autorités, dont la direction générale de l’aviation civile (DGAC) qui lui a rappelé les règles relatives aux drones civils.

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Sur la photo: David Vissière et l’AR Drone développé par Parrot, qui embarque la technologie de Sysnav.

David Vissière vient d’être désigné par le MIT comme l’un des dix jeunes Français les plus innovants. Il a mis au point avec son entreprise Sysnav une technologie qui rend les systèmes de localisation plus précis et fonctionnels partout.

Des GPS qui fonctionneraient grâce aux champs magnétiques

Tout en occupant un poste d’expert au ministère de la Défense, cet insatiable chercheur commence une thèse en mathématiques à l’École des Mines de Paris et dissèque les systèmes de navigation et de localisation existants. Il s’étonne qu’entre les technologies ultra-performantes mais très coûteuses ultilisées dans le domaine de la défense et celles réservées au grand public, bien moins onéreuses mais comportant de nombreuses imperfections, il existe un vide que personne n’a encore eu l’idée de combler. «Les appareils de navigation ou de localisation destinés au grand public ne sont pas très précis. Ils ne fonctionnent pas en intérieur par exemple et le signal GPS est régulièrement perdu même en extérieur ou très dégradé, comme entre deux bâtiments», explique David Vissière.

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« L’utilisation de drones à des fins commerciales ou professionnelles n’est pas autorisée en Espagne, et ne l’a jamais été. »
L’ironie est que cette décision compromet totalement deux projets de plusieurs millions de dollars qui étaient déjà en cours en Espagne en lien avec les drones.
L’exécution de travaux aériens spécialisés tels que les tournages aériens, la surveillance, la cartographie … : « nécessite l’autorisation de AESA », mais que l’AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) n’est pas encore prête pour donner ces autorisations. La date permettant de revoler commercialement en Espagne avec des drones n’est pas encore connue.
«L’utilisation de drones pour effectuer des travaux au drone à des fins professionnelles ou commerciales sans autorisation est donc illégale et passible des sanctions financières ».

source: dronologue.fr