Info: REF17 – Parc de la Mairie de PERIGNY.

Installation des exposants: de 8 à 9H00 par l’arrière de la salle
Accès du public: à partir de 9H00 également par l’arrière …

Occasions, vente, achat, échange de matériels, fournitures, réalisations radioamateurs ou professionnelles.

Réservation de vos emplacements auprès de:

François DOUCHET F5NYI

Plus d’infos.

Info: lunion.presse.fr Pas l’ombre d’un pompier dans la famille de Jérémi Métrat. « L’envie de le devenir a toujours été là, déclare-t-il, comme comprise dans le pack. » Et le Rethélois, opiniâtre, de se donner les moyens d’arriver à ses fins. « J’ai été jeune sapeur-pompier (JSP), raconte-t-il. Puis sapeur-pompier volontaire. J’ai fait un service civil volontaire dans la sécurité civile en tant que sapeur-pompier au centre de secours principal de Châlons-en-Champagne. J’ai enchaîné en passant le concours de sapeur-pompier professionnel avant d’être embauché par le service départemental d’incendie et de secours (Sdis) de la Marne. » Voilà 7 ans que Jérémi fait la navette pour se rendre au travail.

Il remise son uniforme bleu marine quand il est à son domicile. Pour passer un uniforme bleu marine… qui ne se distingue du premier que par son liseré. L’orange l’emporte sur le rouge, la sécurité civile sur les sapeurs-pompiers. Jérémi Métrat n’est plus caporal, mais président de l’association départementale de radioamateurs au service de la sécurité civile des Ardennes (Adrasec 08). La plus importante de tout le territoire français.

« C’est arrivé par hasard, explique-t-il, en m’intéressant à tout ce qui est underground, tout ce qui n’est pas public. Il n’y a pas que la radio FM : un peu plus haut ou plus bas, il y a des choses à entendre. Je me suis mis à étudier les radios d’État, pour en arriver à passer ma licence de radioamateur à l’âge de 16 ans. » Un sésame permettant d’utiliser les fréquences du service radioamateur d’expérimentation.

« Je connaissais la sécurité civile de par les sapeurs-pompiers. » Il n’en a pas fallu plus pour que le Rethélois s’intéresse à l’Adrasec 08. « L’association existait déjà à Rethel, mais de manière beaucoup plus confidentielle qu’aujourd’hui. » Jérémi en est devenu membre en 2003. « L’année suivante, j’ai fait un putsch, plaisante-t-il, j’en suis devenu président. » Le plus jeune président de France sur 90 Adrasec.

Évacuations d’urgence

L’association compte 37 membres bénévoles aujourd’hui. « Nos missions consistent en la radiolocalisation terrestre d’aéronefs en détresse, rappelle Jérémi. En la mise en œuvre de réseaux radioélectriques supplétifs ou palliatifs, et en celle du soutien logistique nécessaire, dans le cadre de la gestion de crise. »

« Peu de départements ont la chance d’avoir une Adrasec de cette qualité », affirme le sous-préfet de Rethel. « Pour la commune et son arrondissement, c’est une chance indéniable. Un maillon essentiel, dont nous avons déjà pu constater l’utilité », ponctue le maire. Comme le jour où deux cars transportant des collégiens sont restés coincés dans la neige à hauteur de Rethel, ou celui où le silo a failli exploser. « Les occupants des 93 maisons attenantes avaient alors été évacués. »

Pas de plus bel exemple de civisme que celui du Rethélois de 28 ans, qui ne compte pas les heures consacrées à autrui et trouve son équilibre dans les deux missions qu’il a « acceptées ». « Je ne pourrais me passer ni de l’une, ni de l’autre », dit-il. « J’aime l’adrénaline inhérente au métier de sapeur-pompier et les responsabilités qui m’incombent en tant que président d’Adrasec. Ces dernières me permettent d’en apprendre davantage et d’être en contact avec des personnes que je ne côtoierais pas au niveau sapeur-pompier. » À commencer par Manuel Valls.

Sophie Bracquemart

Renseignements au 06 84 34 50 43

ou

Source: bulletins-electroniques.com – Les véhicules autonomes offrent de plus grandes opportunités aux fabricants d’électroniques qui s’impliquent de plus en plus dans le développement de technologies d’assistance à la conduite ou permettant de rendre les véhicules plus surs.

Le groupe Hitachi a conçu un système de reconnaissance de place de parking afin d’y stationner automatiquement un véhicule. Il espère pouvoir commercialiser cette technologie en 2018. Pionner de son côté a prévu de lancer un rétroviseur central équipé d’un écran LCD tactile et pouvant afficher des cartes et des informations sur le trajet. De plus, puisque ce système collecte également des informations sur la conduite, Pioneer envisage d’aider les constructeurs automobiles à développer des véhicules complètement automatiques. Un système remplaçant les rétroviseurs latéraux par des caméras diffusant ce qui se passe derrière le véhicule et pouvant détecter les piétons de nuit a été élaboré par JVC Kenwood.

En savoir plus.

source: F0HAQ – L’association de radioamateurs au service de la sécurité civile, Adrasec 61, présidée par Marcel Mostel et qui est composée d’une vingtaine d’adhérents, s’est retrouvée samedi après-midi, dans un périmètre situé entre Beaulieu, Longny-au-Perche et Senonches pour un exercice de recherche de balise aéronautique simulant un crash d’avion de tourisme dans la région, parti de l’aérodrome de L’Aigle pour se rendre sur celui de Mortagne. Le but de cette association, composée de radioamateurs licenciés et d’écouteurs est de se mettre à la disposition de la préfecture en cas de catastrophe aérienne ou simplement pour rechercher la trace d’un avion perdu. Sa mission, une fois sur le terrain : assurer les transmissions, faire les recherches de balises de détresse, signaler aux secours l’endroit de l’accident pour qu’ils se rendent sur les lieux le plus rapidement possible.

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J’adore mon Arduino Uno. Mais il faut bien admettre que, lorsqu’on veut l’utiliser pour piloter un circuit construit sur une platine d’essai (breadboard), ses connecteurs femelles ne sont pas toujours ce qu’il y a de plus pratique.

Il y a quelques mois, j’avais construit mon propre Arduino en plaçant un Atmega 328 directement sur un breadboard. Cet Arduino minimaliste comportait toutefois certains inconvénients qui expliquent pourquoi je ne l’ai jamais utilisé ensuite:

À moins de laisser le montage en permanence sur un breadboard réservé à cette fin, il faut compter quelques minutes pour brancher le quartz, les condensateurs, les résistances et l’adapteur FTDI aux endroits appropriés. À moins de le faire très souvent, on doit consulter la documentation pour savoir quoi brancher, et à quel endroit.
Une fois l’Arduino monté sur le breadboard, il faut encore consulter la documentation pour établir une relation entre les pins de l’Atmega et celles de l’Arduino: par exemple, l’entrée/sortie numéro 5 de l’Arduino correspond à la pin numéro 11 de l’Atmega.
Le circuit intégré n’a pas vraiment été conçu pour être inséré et retiré à répétition dans un breadboard; à la longue, une pin va inévitablement lâcher.
D’où l’intérêt de construire sur une carte perforée un Arduino très fortement inspiré du Boarduino d’Adafruit Industries:
Grâce à des connecteurs mâles situés sous la carte, cet Arduino est spécialement conçu pour être inséré dans un breadboard: …

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Source: La Dépêche du Midi – La municipalité de Bonrepos-sur-Aussonnelle a organisé une conférence l’autre jour sur l’histoire de Saint-Lys Radio et a inauguré une exposition sur les 50 ans de la radio maritime.

«La mairie de Bonrepos organise régulièrement des conférences. Nous accueillons Art Culture et Patrimoine. Beaucoup de personnes qui vivent ici ne connaissent pas Saint-Lys Radio» précise Daniel Gasc le maire. Des liaisons avec les colonies en Afrique en 1948 aux communications avec Mano Dayak le chef des touaregs du Niger en 1990, le centre de réception de Saint-Lys Radio a connu une vie bien mouvementée.»

Pourquoi l’administration a t elle choisi Saint-Lys pour la construction du centre? Saint-Lys est un chef lieu de canton, a un bureau de poste. Au Vernet, il y aura le centre émetteur». Ainsi en 1948, les commandants de bateaux du monde entier passent par Saint-Lys radio pour envoyer leur messages en morse.
L’époque du télégraphe.

Puis la radio téléphonie fait son apparition. «Pour les équipages en pleine mer, communiquer avec sa famille avec sa propre voix, c’était appréciable!». La radio télex nait.»En 1984, Saint-Lys radio est la 1ère station télex automatique. Nous n’avions pas le monopole des communications en mer. Un bateau pouvait passer par n’importe quelle station pour communiquer. On a beaucoup travaillé avec des navires battant pavillon à l’étranger. La fermeture des frontières du Canada à la pêche française a été un coup dur car nous travaillions beaucoup avec les chalutiers.

Les armements ont disparu. Il nous fallait réagir. Nous avons assisté alors les skippers lors des courses au large «se souvient M Deruelle. Il a rappelé aussi que lors des inondations de Nimes en 1987 et lors du tremblement de terre en Arménie, Saint-Lys Radio a joué un grand rôle pour secourir la population, essentiel pour le travail du SAMU et le centre d’assistance en mer. En 1984, il y avait 128 exploitants, 15 techniciens à Saint-Lys radio. Mais le satellite a tout changé. Le centre a fermé ses portes en 1998. «On espère que Saint-Lys radio ne reste pas qu’un souvenir; qu’après 15 ans de travail sur la protection du matériel, le conservatoire du petit patrimoine ouvrira bien à Saint-Lys».

Je me suis enfin motivé pour me lancer dans l’apprentissage du Morse (CW). Si j’ai décidé de me lancer dans cet apprentissage, c’est pour plusieurs raisons :

c’est un mode de communication très efficace qui permet de communiquer sur de longues distances avec peu de puissance et des antennes peu encombrantes (critère important quand on habite en appartement, qu’il n’est pas simple de se constituer une station à la maison, et que le trafic en mobile est le plus pratiqué)
les émetteurs CW font parti des plus simples à construire, c’est un bon point d’entrée selon moi pour me lancer dans la construction d’un premier émetteur (certainement un kit), mais je craint d’être frustré si je ne suis pas en mesure de l’utiliser ensuite
c’est un mode de communication moins commun que je trouve fun …

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Source: TME – TME est une entreprise familiale intergénérationnelle, créée en 1990. Tout a commencé par un petit magasin de composants électroniques pour le service et la production à petite échelle, ouvert à Lodz (Pologne) par les frères: Adam et Zbigniew Kuczyński.

Deux ans plus tard, TME a édité son premier catalogue et lancé la vente de composants par correspondance, une innovation à cette époque. Avec le développement de l’économie polonaise et celles des autres pays d’Europe Centrale et Orientale, TME gagnait de nouveaux clients et ajoutait à son offre de nouvelles catégories de produits.

En 1997, on a construit le siège actuel de l’entreprise, en fait un centre logistique moderne avec des entrepôts qui, depuis, ont été élargis à plusieurs reprises. Avec le temps, TME a introduit également la vente par Internet, et le niveau du service a été confirmé par le certificat ISO 9001:2001.

Actuellement, TME est le plus grand distributeur de composants électroniques en Europe Centrale et Orientale. L’entreprise emploie plus de 300 personnes au siège en Pologne et dans ses filiales dans d’autres pays.

Nous fournissons des dizaines de milliers d’entreprises dans 96 pays et nous envoyons près de 2000 colis par jour. Vous trouverez les produits de la plupart des grands fabricants de composants électroniques, parmi les plus de 120.000 offerts.

Le site TME (en français).

info: Ria Novosti – Le cargo spatial russe Progress M-20M s’est séparé lundi de la Station spatiale internationale (ISS) pour effectuer un vol autonome de huit jours, a annoncé un porte-parole du Centre russe de contrôle des vols (TsOUP).

« Le cargo Progress M-20M était arrimé à l’ISS depuis le 28 juillet 2013. Le vaisseau s’est déjà séparé de la station pour effectuer un vol contrôlé. Il servira à réaliser une expérience scientifique intitulée « Izgib ». Le Progress sera immergé dans un secteur désert du Pacifique le 11 février prochain », a indiqué le porte-parole.

Les cargos précédents ont aussi servi à réaliser des expériences scientifiques avant d’être immergés dans l’océan.

L’expérience Izgib est appelée à contrôler l’effet produit par le fonctionnement des équipements de bord, les procédures d’arrimage et de désarrimage sur les conditions de microgravité à bord de l’ISS. Elle consiste à enregistrer des microaccélérations produites par les équipements en marche et à élaborer des modèles mathématiques de la situation gravitationnelle à bord de l’ISS.

Pour son 1er lancement de l’année 2014, Ariane 5 devrait mettre en orbite 2 satellites de télécommunications le 6 février dont Athena-Fidus, pour le compte du CNES. Début du direct en Guyane : 17h15 (Kourou), 21h15 (Paris).

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